BMW Klub Elbląg

Bigos

Mam już od dawna taki problem.
Gdy gwałtownie wcisnę gaz silnik jakby się dławił na ułamek sekundy a następnie z szarpnięciem wkręca - dalej ciągnie jak należy (przynajmniej tak mi się wydaje, bo mógłby lepiej przyspieszać Mruga

).

Szarpnięcie to pojawia się zarówno na LPG jak i na PB, choć na PB słabiej. Gazownik wykluczył instalację.

Szarpie zarówno przy przygazowaniu na postoju jak i w czasie jazdy.
W czasie jazdy najmocniej (masakrycznie) szarpie podczas przejścia z hamowania silnikiem w gwałtowne przyspieszenie (przy powolnym, płynnym wciśnięciu pedału gazu nie ma tego objawu).

Można się do tego przyzwyczaić, w końcu jakoś jeżdżę, ale czasem jest to bardzo uciążliwe - np. gdy chcę szybko wystartować - wciskam szybko gaz i zaraz puszczam sprzęgło, gdy puszczę w momencie gdy jest owo zdławienie, to potrafi nawet zgasnąć silnik.

Spotkał się ktoś z czymś takim?
Tylko proszę nie zgadujcie, bo zgadywanek to już się nasłuchałem u magików. A to mooooże przepustnica, a to mooooże przepływomież, mooooże dwumasa, zero konkretów ani chęci podjęcia się roboty, komputer nic nie pokazuje więc rozkładają ręce Smutny

Bigos

Nie wspomniałem jeszcze czegoś.
Nie wiem czy to normalny dźwięk, ale po wciśnięciu gwałtownie gazu na postoju słychać charakterystyczne syknięcie/zassanie w okolicach kolektora dolotowego.
Musiałbym posłuchać czyjegoś silnika M52B25 Wesoly

Piekna

wydaje mi sie ze moze łapac gdzies lewe powietrze i moze uszczelki pod kolektorem masz do wymiany :roll: hmmm szkoda ze nie dales posluchac silnika na spocie.....

benio83

jak byles u gazownikow to w latwy sposob mogli zdiagnozowac czy przy kolektorze lapie ci lewe powietrze. uzywaja do tego jakiegos sprayu ktorym psikaja przy odpalonym silniku i jesli zacznie falowac ci na obrotach to wlasnie tamtedy lapie lewe powietrze.

prezes

jesli chodzi o te sykniecie powietrza (taki gwizd) to normalne w tych silnikach Wesoly

jesli naciskasz gaz to silnik zasysa powietrze i to tak slychac, auto jak zasysa lewe powietrze to sa inne objawy :)Matek ma tak samo Wesoly

a jesli o te szarpniecie to by trzeba bylo sie przejechac autkiem i zobaczyc bo tak to znowu beda spekulacje na 100 stron, nastepnym razem jak sie spotkamy to mozemy bryknac kawalek.

darth talil

dziurawa guma od przepływki(?) ,kończące sie sprzęgło+łącznik elastyczny wału(?)a może zwykły reset kompa pomoże. jak naprawisz daj znać co ją bolało. pozdro

Bigos

darth talil

jest to kopia ,,latająca''podobno po wszystkich forach bmw Wielu ludzi popełnia ten błąd ,ze odłącza aku na pare chwil i wydaje im się,ze to prawidłowo wykonany reset DME . Niestety , jest to nieco bardziej złożona procedura -
1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus
2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie
3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2
4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU
5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-"
6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut
7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut

teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu
( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie
9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez5min

Bigos

Dzięki za szczegółowy opis. Spróbuję dzisiaj to zrobić.

Bigos

darth talil

Bigos

Udało mi się zresetować - poznałem po tym że inaczej pracował na początku.
Szarpanie nie ustało ale mam wrażenie że mocy jakby przybyło Wesoly

Zamulony był chyba.

darth talil

nie dziękuj -kliknij ,,pomógł'' Wesoly

chociaż -pół punktu

to chyba podświadomość-częściowo też-tak mam- a czasem komp ,,łapie''błędy od przepalonych żarówek i innych błahostek.
wracając do szarpania sprawdż dokładnie gume od przepływki,zrób test sprzęgła i sprawdż na kanale-łącznik elastyczny wału, widać od spodu auta na zdjeciu element nr 2

zdjecie jest przykladowe.
no i oczywiście-daj znać co -jak naprawisz.pozdro

Bigos

Łącznik elastyczny był pierwszą rzeczą jaką wykluczył mi jeden mechanik, ale on nie zauważył mi raz luzów na sworzniu wahacza gdy już go było słychać więc warto sprawdzić jeszcze raz u innego Wesoly

Dzisiaj wsłuchiwaliśmy się z kolegą JAKLYSem w to moje syknięcie. On ma taki sam motor i mówi że to nie jest normalne. Podejrzenie jakby znowu pada na przepustnicę.
Dostęp do całego dolotu jest łatwy, więc jak nie do mechanika, to sam spróbuję rozebrać, poczyścić.

jaklys

zacytowałem twój problem na forum bmw trojmiasto, moze tam po "burzy mózgów" da sie sformułować jakiś wniosek.
Pozdrawiam

Bigos

Jeden koleś z bmw-sport miał dokładnie taki sam objaw. Trochę z nim pisałem.
Wczoraj udało mu się rozwiązać problem. Wymienił przepływomierz i jak ręką odjął.
Będę musiał się z kimś dogadać na chwilową przekładkę aby sprawdzić.

jaklys

Sprawdzenie tego elementu nie kosztuje dużo. A może akurat, sprawdzić nie zaszkodzi.
Pozdrawiam

benio83

Daros

] :-D

Bigos

Wracam do tematu.
W INPIE pokazało, że mam za dużą wartość "air use of idle control valve" - prawie 15!
Jak dobrze rozumiem to chodzi o silniczek krokowy.
Może krokowiec być przyczyną opisywanych przeze mnie objawów?

slimak

Bigos

Aktualizuję temat.

Sondy pracują prawidłowo (przynajmniej w/g komputera)
Silnik krokowy, a właściwie zawór powietrza biegu jałowego był czyszczony i nic.
Komputer pokazał błąd Muffler Flap (klapka tłumika) który u mnie nie występuje, więc to również nie to.

Pozostaje możliwa nieszczelność dolotu. Mam już zakupioną uszczelkę pod kolektorem. Niedługo wymienię. Zobaczymy...

Bigos

Zapomniałem napisać.
Po wymianie uszczelki pod kolektorem bez zmian.

Następna będzie wymiana odmy.

slimak

Coraz bardziej przekonuję się, że odma problemu nie rozwiąże. Być może powodem problemów jest zbyt wolno reagująca przepływka? W dodatku w/g błędu związanego ze stanem dawki paliwa może wiązać się ze zbyt niskim ciśnieniem na listwie wtryskowej - a to może być jak najbardziej powodem przydławienia przy gwałtownym depnięciu pedału gazu.
W sobotę na spotkaniu obejrzę i podyskutujemy ok?

Bigos

ok, ale to nie przeplywka, bo kiedys z beniem podmienialismy