BMW Klub Elbląg

Artur

Spotkał się już ktoś z tym tematem?
Czy zamiana seryjnej turbiny Garrett GT2556V z e39 na Garrett GT2260V z e60 może przynieść trochę mocy?
e39 - 193KM, 410 Nm
e60 - 218KM, 500 Nm
Silniki ten sam M57 w pierwszych modelach e60 (od 2005r. weszło M57N2 z twin-turbo)

Jak to ugryść żeby działało? Nowa mapa? Jakie są efekty? :smt017

benio83

ale zes cwieka zapodal :smt013

Artur

Kiedyś napisałem, że "w miarę jedzenia, rośnie apetyt".
Przesiadłem się z jednej BM-ki do drugiej, koni urosło, a teraz zaczyna być mało Wesoly

Wiem, że najprościej było by zmienić auto, najlepiej na M5, które mi się śni po nocach i ciągle o nim marze. Jednak gdy próbuje o tym porozmawiać z żoną to ona krótko ucina rozmowę słowami:
-"...spalanie..."
i wtedy zapada cisza Wesoly

więc tak rozmyślając wpadłem na taki pomysł. Zawsze trochę więcej Wesoly

benio83

Artur

Wiesz co powiedział mój kierownik gdy gadałem z nim o samochodach i o tym przypadku?
- dobrze, że się ożeniłeś... dlaczego miałbyś mieć lepiej odemnie Wesoly

slimak

Artur

Auto mi się podoba, spalanie nie gra roli ale rozsądek mówi
- „bez przesady Artur, bez przesady” Mruga

slimak

Kiedys zastanawialem sie nad tym i odrzucilem kombinacje, zamontowalem nówkę Garrett GT2556V. Te turbiny mają inne mocowania, trzeba zmieniać węże itd.

Artur

Podejrzewam, że roboty jest sporo. Nie wystarczy tylko ją założyć trzeba jeszcze zestroić. Ale mocowanie większej turbinh za 4000pln daje mniej więcej tyle samo mocy co chipowanie za 1700pln? W końcu e60 ma raptem 25KM więcej...

Szparco

ja sądzę że samo strojenie może pomóc, większy IC i tyle.
Mam znajomego co e34 TDS ma zestrojone na 170hp i już dwa lata śmiga bezproblemowo.

Artur

Ogólnie jest to w ogóle nieopłacalne. Przynajmniej przy modyfikacji "z głową".
Turbina daje moc 225KM przy lekkiej zmianie mapy (racjonalnej). Wprowadzenie większych zmian typu +21KM z chipa i (około bo nikt nie wie ile naprawdę) 25KM z turbiny podobno źle się kończy po dłuższym czasie. Oczywiście jest to kwestia innych podzespołów, pomimo, że M57D30 to bardzo dobre silniki.
Jednak znalazłem też osobę co wykręciła około 240KM i podobno po 10 000 km nie narzeka. Ile z tego prawdy nie wiem.

Tak więc sam chip daje do 221KM, a kosztuje do 2000pln więc płacić 4000pln za turbinę jest bezsensu. Jedynie z turbiną silnik będzie żywotniejszy niż po samym chipie.

DEXTER

Nie sztuka wycisnąć z silnika bardzo wysoką moc. Sztuka podkręcić moc silnika tak aby w jak najmniejszym stopniu zmniejszyć jego trwałość...
Jak np. jest ze stożkowymi filtrami powietrza...

Artur

To fakt ale ile pojeździsz jednym autem? 3-5 lat i przeważnie się zmienia. Zakładając, że chipujemy auto po roku od kupna przy dopilnowaniu odpowiedniego serwisu będzie śmigać. Oczywiście jeżeli kogoś nie obchodzi co potem będzie z autem (ja się nie zaliczam do tego).
Z turbiną na pewno będzie lżej. Bo samochód nie będzie wyżyłowany tylko na mieszance i nie będzie dużej różnicy w spalaniu. Ale jak już się w to bawić to chyba lepiej wstawiać jeszcze większą turbinę niż GT2260V i odpowiednio doposażyć auto.

DEXTER

Wszystko ma swoje granie... I to nie my decydujemy o tym co bedzie się działo na rynku motoryzacyjnym tylko dyktują o tym ludzie którzy poświęcili całe życie na badanie rynku. Ma to przynieść korzyść FABRYCE (sprzedaż), a BMW musi być niezawodne i solidne. Z tego słyną NIEMCY.
Powinni wdrażać nowe technologie, badać, i udoskonalać, a tą co się nie sprawdziła zastępować jakąś inną...
Muszą też uważąć na to aby mieli odpowiedni ruch w serwisach, taki błąd popełnił Mercedes przy W124 i popularnych "beczkach".

Artur

Dexter przepraszam Cię ale nie zrozumiałem twojego postu.