BMW Klub Elbląg

rudy

Cześć nazywam się Damian pseudo Rudy jestęm narazie wściekłym posiadaczem bmw e34 520 m20 w które wkładam narazie tyle kasy że już od tygodnia mnie głowa boli i dalej nie chce jeżdzić ... jak odbiore od mechanika to wstawię jakieś zdjęcia głupio tak przy powitaniu ale na czasie zależy potrzebuje głowicy to w/w bmw a nóż ktoś będzie miał Wesoly

na sprzedaż :-D

[edit by Slimak : przenioslem do działu MECHANIKA]

Szparco

kocham ten silnik, skarbonka bez dna

zastanów się lepiej nad swapem bo i tak nie ogarniesz

slimak

Mówisz sparco1020? A czym objawia się różnica w awaryjności od nowszych modeli?

Te silniki z racji starej konstrukcji oraz ogromnych już przebiegów mogą mieć problemy z panewkami , względnie uszczelkami pod głowicą.

Szparco

Przecież też mamy w niebieskiej te cudo techniki pod maską. Gdy jest w dobrej kondycji to silniczek marzenie. Ale skoro kolega mówi o bólu głowy, to już nie jest dobrze..
No ale oczywiście trzymam kciuki by m20 zachować

Bigos

Cześć Damian.
Witamy na naszym skromnym forum.
Powodzenia w reanimacji piąteczki. Wesoly

rudy

heh ta reanimacja dobija mój portfel powoli

ale staram się ale jednak zastanawia mnie porównanie m50 do m20 ;> ? wiadomo m50 ma więcej koni ale.... ;> ?

Szparco

Może opowiedz coś co jej dolega. Mam też e34 z takim silniczkiem, wcześniej też miałem, niemal każdej naprawy własnymi ręcami dokonywałem. Może coś poradzimy. Nie wspominam, że Ślimak to nasz nadworny magik i kopalnia wiedzy o mechanice BMW

rudy

dolegała jej nierówna praca i brak mocy w połączeniu z szarpaniem mysle przewody lub swiece wymienilem i przewody i świece i kopułke i filtry oleje ale dalej to samo no to oddałem do znajomego mechanika no i okazało się że łapka od zawotru jest pęknieta i nie paliła na jeden gar jak sprawedzałem stan oleju to było dużo za dużo i waliło benzyną i były tylko dwa słowa : o CENZURA... oddałem do jakubowa na warszawskiej żeby to zrobili ale głowica umarła nie do uratowania u korkucia dorwałem głowice ale również nadaje się tylko na śmietnik i jestem w czarnej du.ie narazie bo nikt nie ma takiej głowicy a na allegro śpiewają 500 za głowice a za silnik 800

Tomson1105

A jaką masz pojemność? Ja bym chyba wolał dołożyć te parę stów i wsadzić większą stajnię Mruga

benio83

rudy

mój silnik to 2 litry rzędowa 6 129 km myślałem o większej pojemności np o starym 2,5 ~~170 koni tylko czy nie będę musiał wymieniać przy okazji skrzyni i mostu? mam 3,5 silnik z e32 jest w Elblągu taki magik co to wsadzi tak żeby wszystko działało?

slimak

Jedni ludzie zmieniają silnik z napędem, inni ryzykują życiem Wesoly

Obadaj REALOEM czy jest różnica w półosiach, dyferencjale, wale oraz łączniku elastycznym. Zmieniałbyś z 6cyl na 6cyl, więc wał powinien być ten sam.

rudy

dobra mam taki pomysł podjąłby się ktoś takiej wymiany? i ile ewentualnie by to kosztowało?

slimak

A spieszy Ci sie?

rudy

w sumie tak bo samochód stoi już od miesiąca a do pracy trzeba jakoś jeździć a tak ciągle pożyczać też głupio. samochód stoi w chwili obecnej w za nowym dworem gdańskim u mechanika ze zdjętą głowicą ale myśle że nie ma sensu pchać więcej kasy w ten słaby m20

Szparco

A ja dziś właśnie przywiozłem sobie m50b25 które wsadze w e30

A co do Twojego auta, nie można bebechów z głowicy którą kupiłeś, wsadzić do Twojej? Bo domniewam że nie jest pęknięta.

Potem trzeba będzie sprawdzić przepływke i przewody podciśnień, jest tego pełno i mogą powodować zakłócenia pracy silnika.

rudy

slimak podjąłbyś się swapa 2 litry na 3,5 ?

slimak

Moje zdanie już poznałeś, a dla innych nie będzie chyba zaskoczeniem jak napisze.... nie wydziwiaj , nie ryzykuj - zamontuj sprawny oryginalny silnik, nie będziesz musiał zmieniać zawieszenia, napędu itd. Nie jesteśmy inżynierami z fabryki, a te śmieszne pojęcie o mechanice które większość z nas posiada pozostawię bez komentarza Wesoly

Mówisz "słaby m20". Niekoniecznie! W końcu mimo masy auta niewiele odbiegającej od innych aut z tamtych lat, jednak nadal ma sporo powyżej 100 koni. Przyzwyczailiśmy się do mocy ;-)