BMW Klub Elbląg

przemyp1

Witam
Tak jak pisałem w postcie powitalnym jestem szczęśliwym posiadaczem BMW E39 530d touring z ASP z 2001 roku przed liftem. Nadmienię, że jestem totalnym laikiem.
Benia jest w dobrym stanie mechanicznym (silnik skrzynia zawieszenie), ale pozostałe kwestie są zaniedbane. Sam nie znam się czy problemy które mam to pierdoły czy nie. Chciałbym jednak jak najszybciej zrobić co się da i prosić Was o opinie, pomoc.
1. Reflektory – okazuje się, że są do d….. Z zewnątrz wyglądały ładnie. Mają białe kierunki. Okazuje się, ze to chińszczyzna i do tego poklejona i nie świecą. Jedyna rada to wymiana. Moje pytanie czy mogę wymienić na reflektory po lifcie z soczewką? Czy to skomplikowany proces?
2. Tylna klapa – kolejny temat to brak możliwości otwierania tylnej szyby. Wyrwany przycisk, który to umożliwia. Dodatkowo nie działa wycieraczka i spryskiwacz. Czy wiecie co może być przyczyna? Co poradzicie?
3. Kluczyk - Posiadam tylko jeden kluczyk. Niestety jest rozkodowany i nie otwiera/zamyka samochodu pilotem. Raz udało mi się zakodować. Później jednak wsadziłem kluczyk serwisowy, by sprawdzić czy w ogóle mam immobiliser i kluczyk się rozkodował. Dodatkowo okazało się, że auto pali i jeździ na kluczyku serwisowym. Czy jesteście w stanie pokierować gdzie oprócz ASO mogę temat załatwić?
4. Odtwarzacz muzyki – audio. Benia posiada radio business na kasety. Dzieci mnie męczą, że nie mogą słuchać muzyki. Pomyślałem o zakupie zmieniarki cyfrowej, by wgrać im te ich ulubione kawałki. Czy to jest do ogarnięcia? Co ewentualnie polecacie?
5. Licznik – na wyświetlaczu są „powypalane” piksele. Domyślam się, że trzeba by było „przelutować” parę styków. Czy znacie jakieś rozwiązanie? Lub kogoś kto się tym zajmuje?
6. Rolety w tylnych oknach mają powyłamywane zaczepy. Czy znacie kogoś kto jest w stanie takie rolety naprawić?
7. Tylna kieszeń w siedzeniu jest wyrwana – czy może ktoś miał podobny problem? W jaki sposób najlepiej to naprawić?

Jest jeszcze parę tematów.
Z góry dziękuję za pomoc

Przemek

Artur

Kolego najłatwiej było by jakbyś przyjechał na spot i moglibyśmy Benie zobaczyć...
To Twoje pierwsze BMW? Jeżeli tak to wpłynąłeś na głęboką wodę zakupując e39 530d. Nie oznacza to wcale, że dokonałeś złego wyboru, wręcz przeciwnie. Sam posiadam 530d i jestem jej szczęśliwym posiadaczem, jednak na to by dojść do tego i owego musiałem i w sumie dalej muszę się radzić zaprzyjaźnionych osób. Wesoly

Wpadnij na spot... pooglądamy, pogrzebiemy, sprawdzimy i pomożemy Wesoly

przemyp1

Witaj
tak to moje pierwsze BMW. I pierwsze auto tak wiekowe.
Ale mi się zrobiło gorąco...uff;-))

Chciałbym zrobić te rzeczy które przeszkadzają w codziennym użytkowaniu. Mam też nadzieję, że Benia tym się odwdzięczy.
Z przyjemnością przyjadę. Kiedy najbliższe spotkanie?

Pozdr

Artur

1. Wymiana lamp... łatwa sprawa, nie pamiętam tylko czy końcówki kabli pasują czy trzeba przełożyć. De facto... pasują bezproblemowo. Przetwornice od xenonów są bezpośrednio w lampach zatem to kwestia przełożenia.

2.Tylna klapa... hmmm rozebrać, obejrzeć, ewentualnie wymienić Wesoly

3. Kluczyk:
a) Wsiądź do samochodu i zamknij drzwi
b) Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć na pozycje nr 1(zapala się kontrolka
AIRBAG) maksymalnie na 5 sek. i wyjmij kluczyk z powrotem
c) Naciśnij i przytrzymaj przycisk otwierania. Nie puszczaj tego przycisku i
naciśnij krótko, trzykrotnie w ciągu 10 sek przycisk zamykania
d) Puść przycisk otwierania.

- Jeśli próba się udała to centralny zamknie się i otworzy zaraz.
- Jeśli masz kolejny kluczyk to już bez wkładania do stacyjki powtórz pkt. 3 i 4
Musisz to zrobić w ciągu 30 sek. dla każdego kolejnego kluczyka (mogą być 4)
- Powtarzaj do skutku na pewno się uda tylko pamiętaj ze przy kolejnym
kluczyku nie wkładać go już do stacyjki tylko szybko powtarzać sekwencje z
przyciskami w pilocie

4. Zakup cyfrowej zmieniarki... sam o tym myślałem ale opinii negatywnych jest za
dużo. Nie lepiej już kupić jakieś nie fabryczne radio bądź połasić się na dokładkę
oryginalnego zestawu ze zmieniarką?

5. Z ekranem pod zegarami problem ma chyba każdy... łącznie ze mną. U mnie
zniknęła jedna pionowa linia i dzięki Bogu tylko tyle. Znaleźć kogoś będzie
naprawdę ciężko. Chyba, że klubowy Ślimak coś wskóra.

6 i 7... Trzeba by było zobaczyć Wesoly

Następny spot: 5 styczeń 2014 Wesoly

15:00 parking przy PWSZ

mundek002

Artur

Heh...
Bez przesady :-D
Ogólnie BMW e39 to wbrew pozorom nie tak skomplikowane auta... to nie Aston Martin DB9 ;-)

slimak

E39 to najpiękniejsze BMW, szczególnie w Touringu Mruga

A tak na poważnie to auto nie jest trudne, tak jak pisze Artur ; jednak od właściciela wymaga się niemałego nakładu finansowego przy RZETELNYM utrzymaniu auta w statnie BDB. W przeciwnym wypadku potrafi się mocno mścić, i kiedy zaniedbamy jedną rzecz poleci kolejna.... takie życie ;-) Jak chcemy bezawaryjne BMW to musimy się cofać w modelach a nie iść naprzód, ku "planowanym postarzeniu produktu".

przemyp1

Nie ukrywam, że zawsze mi się podobał ten model. Zwłaszcza M5 ;-)
Co do mojej Beni, to na pewno podjadę i jutro umieszczę fotki jak odbiorę z myjni.

slimak

Artur

Słuchaj Ślimaka... to magik ;-) serio

przemyp1

tak wiem już ŚLIMAK M A G I K ;-)

Super fachowiec i człowiek o złotym sercu. Myślę, że trzeba go złościć do programu "auto marzeń"

A wracając do mojej Beni. Dzięki Ślimakowi powoli ją reaktywujemy. Jak skończymy to wrzucę fotki, no chyba, że wcześniej się spotkamy.

A tak przy okazji. Nie wiecie czy fabrycznie E39 wyjeżdżała na oponach typu run flat? Czy miała do tego typu opon przygotowane zawieszenie?

pozdr
Przemek

Artur

E39 nie miały standardowo opon Run Flat.
Co do zawieszenia pod RF... podobno producent stosował inne "nastawy" ale to raczej mit, nie wiem ale tak mi się wydaje. Chodzi w tym o to, że opona RF jest cięższa i powinno być to uwzględnione w tworzeniu zawieszenia. Jednak co jeżeli właściciel auta zechce sobie zakupić inne np lżejsze felgi? W rzeczywistości musiało by to wyglądać tak, że z wymianą felg lub opon na inne niż standardowe musiał byś zmieniać elementy zawieszenia Wesoly

Jeżeli chcesz do siebie założyć RF to nie wiem czy to dobry pomysł. Ogólnie zmniejsza się komfort jazdy i zwiększa poziom hałasu. Na plus wychodzi jazda na suchej równej drodze ale to oczywiście leży w kwestii Twoich wymagań.

przemyp1

Witajcie

dziś odebrałem (nareszcie) szanowną Benię z rąk magika Ślimaka. RADKU WILEKIE PODZIĘKOWANIA!
Nie zrobiłem zdjęć (może to i lepiej ;-p) przed metamorfoza, więc nie będę Wam umieszczał zdjęć jak było wcześniej i co się zmieniło. Na najbliższym spocie zobaczycie sami.

Co już jest zrobione:
Ad. 1. Lampy są już nowe ;-), oczywiście ORI. Ślimak świetna robota!
Ad. 2. Tylna klapa - wymieniony cały mechanizm z przyciskiem i osłoną. Otwiera się i zamyka, otwiera....i najważniejsze wycieraczka DZIAŁA! Jaki piękny jest teraz świat w tylnym lusterku ;-) Pozostało doprowadzić klapę do porządku na wiosnę (usunąć korozję i zabezpieczyć)
Ad. 7 Tylna kieszeń zrobiona - dziękuję Radku ;-)
Dodatkowo zostało zrobione kilka rzeczy m.in wymiana odmy, wymiana nadkoli krótki, naprawa ręcznego, wymiana stopnicy, prostowanie wszystkich felg

Pozostało do zrobienia (lub co ja bym jeszcze chciał zrobić) ;-)
Ad. 3 kluczyk - tu na razie sobie nie poradziłem. Ale coś będziemy myśleć. Może na spocie coś koledzy podpowiedzą
Ad. 4 Zakup zmieniarki. Tematem zajmę się teraz. Pozostaje kwestia wyboru zmieniarki. Poczytałem, ze lepiej mimo wszystko zakupić ORI. pozostało sprawdzić czy mam kabel. Czytałem, że każdy model radia ma inne podłączenia. Czy to prawda? Czy rok produkcji też należy brać pod uwagę przy zakupie zmieniarki?
Ad. 5 Z cyferkami pod licznikiem i na ekranie radia na razie sobie odpuszczę ;-)
Ad. 6 Rolety - jak pisałem mam wyłamany uchwyt. Nie zamierzam kupować całej rolety bo moim zdaniem nie ma to sensu. Mam ktoś z Was namiary na plastikarza?

Dodatkowo:
-chciałbym wymienić nerki na poliftowe. Mam wersjeS339A SHADOW LINE Shadow-Line . Waszym zdaniem jakie założyć?
- lakierowanie przedniej maski ( ale to wiosną), tylnego zderzaka, klapy bagażnika, zabezpieczyć progi - usunąć korozję. Jak macie dobrego lakiernika to już proszę o namiary
- wymiana uszczelki pod silnikiem, wymiana simering w skrzyni biegów, wymiana gum stabilizatora (tu Ślimak pomoże ;-)
- zamiana sprężyn na bardziej komfortowe ;-) obecnie mam jakieś sportowe i obniżone auto ;-)
- naprawa Webasto - długo i wytrwale tłumaczył mi Ślimak, że to nie jest takie proste
- są jeszcze wycieki najprawdopodobniej z intercoolera - muszę to sprawdzić i wyciek za odmą (także do sprawdzenia)
- na wiosnę standardowa wymiana filtrów, oczyszczanie i nabijanie klimy

Jak widzicie trochę tych rzeczy było i jest do zrobienia. Ogólnie uważam, że jest to E39 z odzysku. Jak doliczę koszty napraw....

Dziękuję Arturze za info o oponach typu Run Flat. Mam takie letnie 245/55 R17 ale sprzedam. Poprzedni właściciel zachwalał te rozwiązanie. Twierdził, że w zwykłych oponach zaraz się guzy porobią ;-) Zimówki kupiłem już zwykłe ;-)

i na koniec Arturze, powiedz mi, jak myślisz do jakiej grupy właścicieli BMW ja się zaliczam? Zwykłych... wygodnych kierowców, czy pasjonatów?

Pozdrawiam
Przemek

Artur

Przemek :-)
Sporo roboty przed tobą, mam nadzieję, że uda Ci się to wszystko zrobić. Przede wszystkim ciesze się, że dajesz autu szansę bo wielu już myślało by o sprzedaży. Ale to czyni z Ciebie pasjonata, a nie zwykłego... wygodnego kierowcę.
Oby więcej Takich jak Ty ;-)

Trafiłeś na naprawdę dobrego mechanika który ma pojęcie o tym co i jak robić więc jeżeli będziesz chciał to twoja "bunia" hmmm wyjdzie na prostą i na pewno posłuży Ci i pewnie Twojemu następcy kilka dobrych lat.

jakie nerki? Zwykłe poliftowe chromowane nerki pasują chyba najlepiej :-)