BMW Klub Elbląg

RobertE39

Witam
Od dłuższego czasu mam problem ze stukami z okolic skrzyni biegów.
Stuki występują głównie po odpaleniu auta. Są głośne i nieregularne.
Po pewnym czasie jak złapie trochę temperaturę potrafią spadać obroty (wtedy też zastuka), po całkowitym nagrzaniu silnika cisza. Stuki nie występują również po wciśnięciu sprzęgła. Mechanik zdiagnozował uszkodzenie skrzyni, lecz mam wątpliwości, ponieważ przeglądając internet natrafiłem na filmik, w którym identyczne stuki spowodowane były uszkodzeniem dwumasy. Niepewny

Miał ktoś może podobny przypadek?
I najważniejsze pytanie... znacie może jakiegoś dobrego mechanika w Elblągu, który mi to ogarnie?

Szparco

Może to być problem z dwómasą. Jak wygląda reakcja na wciskanie spręgła i jazda na półsprzęgle?
są drgania?

RobertE39

Nie czuć drgań, czasem się lekko przydusi podczas ruszania. Jak dociska się lewarek do 3 biegu bez sprzęgła to stuki ustają

adam323

Na początek może wymiana oleju w skrzyni. Nie zaszkodzi, a może pomóc.

RobertE39

Olej był sprawdzany. Poziom jest odpowiedni i nie jest przepracowany.

slimak

Podjedź w niedzielę na spot to Cię wszyscy osłuchają i padnie sto różnych rozwiązań tematu Mruga

RobertE39

Chętnie bym się pojawił na spocie, ale niestety będę w pracy Smutny

N0.Gofer

Zawieszenie silnika/skrzyni? te elementy są częściowo gumowe, a wiadomo że guma im cieplejsza tym bardziej miękka.

RobertE39

Tego jeszcze nie sprawdzałem.
Stuki są takie jak na tym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=X44taCgQxPI

slimak

Czy ruszając agresywnie i puszczając sprzęgło słychać stuki?

RobertE39

Sprawdzę dzisiaj. Starałem się nie ruszać agresywnie przez te stuki.
Dzięki za odpowiedzi

RobertE39

Sprawdziłem czy są jakieś hałasy przy agresywniejszym ruszeniu i nie słychać żadnych stuków.

slimak

Czyli raczej to nie dwumasa.

RobertE39

Jakby ktoś miał jeszcze kiedyś podobny problem to u mnie powodem była uszkodzona dwumasa. Po wymienie dwumasy i kompletu sprzęgła cisza Wesoly

Sprężyny nie miały jeszcze dużego luzu, lecz problemem był luz na tym kole wewnątrz. Skoro już skrzynia był zrzucona to przy okazji chciałem wyeliminować znany problem tych skrzyń - lewarek zostający na pozycji 5 biegu przy mrozach (kupiłem w tym celu oryginalny zestaw naprawczy: sprężynka i tulejka) i wymieniłem olej w skrzyni. Niestety po tym zabiegu jest jeszcze gorzej i lewarek już wcale nie wraca do prawidłowej pozycji. Zalamany

Zna ktoś temat i wie co może być rozwiązaniem?

aktualizacja
----------------------------------------------------------------------------------------------
Po tygodniu wszystko wróciło do normy. Lewarek nawet przy -7 wraca na swoje miejsce i chodzi precyzyjnie.