BMW Klub Elbląg

marcin5001

Panowie, mam pewien problem. Po wymianie oleju rano poziom oleju był ponad stan i zapała się czasem żółta kontrolka podczas jazdy kolejno upuściłem go troszkę przez bagnet i nad ranem nadal było ponad max. Po jeździe i odczekaniu paru minut było blisko maximum. Upuściłem oleju chyba troszkę za dużo kontrolka ciągle się zapalała i zgaszała po ponownym uruchomieniu silniku lub sama po paru sekundach. Obstawiłem, że to czujnik tak jak pisało wielu forumowiczów. W ten czas zrobiłem 2-3 tysiące kilometrów, teraz stan oleju jest w normie i kontrolka raz się zapaliła od paruset kilometrów ale silnik dość dziwnie chodzi, niedługo wybieram się w długą podróż i chciałym wyjaśnić to sprawę. Czy to możliwe, że silnik się "lekko" zatarł ? Dodam, że przy gazowaniu i puszczaniu coś jakby leciutko rzęziło po czym przestaje. Daje filmik z niedawna:

Artur

Na zimnym i na ciepłym?
Vanos ale przeważnie na niskich obrotach... tak do tych 2000 - przynajmniej ja tak miałem
Popychacze... one stukają cały czas niestety

slimak

O matko...... na pierwszym filmie mówię sobie "no... nieładnie pracuje ten diesel" a potem włączyłem drugi film i nie dowierzam.... M52TU !

To może być vanos, ale i chyba łańcuch słyszałem w ciemności. Sugerowałbym wymianę napinacza głównego - niedroga naprawa a często pomaga bo czasami można właśnie dźwięk obijającego się po ślizgu łańcucha pomylić z wadliwym vanosem.
W tamtym tygodniu po wymianie napinacza w e34 2.5 odnotowaliśmy pełny sukces, 50% ciszej pracujący silnik.

Szkoda że zaczynasz nad silnikiem rozmyślać tuż przed zrobieniem tych 3 tysi km.

marcin5001

Tu się z Tobą nie zgodzę, cały czas rozmyślam ale nie zawsze fundusze pozwalają. Mógłbym to zrobić najtańszym kosztem zamiennikami z Made IN PRC ale wolę robić porządnie a ciągle coś nowego wychodzi. Niedawno wymieniona kompletna odma z przewodami (OE) plus teraz świece, cewka, olej nie najtańszy syntetyk zależy mi na autku ale dojna krowa jak nie wiem. Wiem na co się pisałem kupując BMW nie musicie mi o tym przypominać. Rozrząd (czyli łańcuch) jak rozumiem był wymieniony przy 218 tys km tak mówił sprzedawca, czy możliwe, że nie wymienili tego napinacza ? Vanosy też podejrzewam. Na szybko panowie, jaki jest koszt naprawy vanosów a jaki jest koszt wymiany tego napinacza głównego (całościowy z robocizną) I pytanie najważniejsze, czy mogę śmiało przejechać te 3 tys km ? (Zostało to zaplanowane z dnia na dzień dodam)

EDIT: Tak na zimnym i ciepłym tak dziwnie chodzi, jak diesel. Kiedyś dodam, że tak cudownie cykał... jak świerszczyk nocą... Teraz coraz bardziej coś mu dolega...

slimak

marcin5001

Ja to rozumiem, że autko z czasem i w dodatku 16 letnie nie będzie chodziło jak nowe. Zwłaszcza, że aktualnie ma 270 tysięcy jak na benzyniaka uważam, że to dość sporo. Kocham moje maleństwo i wymieniam wszystko na OE częściach lub dobrych zamiennikach. Mógłbyś mi powiedzieć, czy wymiana napinacza jest trudna i czy czasochłonna ? I ten dziwny dźwięk silnika mógłby być spowodowany napinaczem ? Oczywiście koszt widzę nieduży więc za to też się wezmę.

slimak

Wymiana napinacza ? Podjedz i zrobie Ci to na miejscu. Należy tylko zakupić właściwą część.... w tym celu zadzwoń do Matka a on już będzie wiedział o co chodzi i szybko część załatwi Mruga

marcin5001

Nie wiem kto to jest Matek. Część mogę zamówić bardzo szybko, na allegro widzę napinacze i widełki od 70 do 200 zł nie wiem konkretnie o jaki element chodzi. Mógłbyś na podstawie realoem podać mi nazwę dokładną ? Albo powiedzieć gdzie to szukać ? BMW E46 1998r grudzień Limuzyna 2.0 benzyna 150km

slimak

http://www.bmwklubelblag.fora.pl/czesci-i-akcesoria,23/czesci-motoryzacyjne,840.html

neptunek

Kolego ustaw sie z kolega Slimakiem on ci ogarnie co trzeba a czesci praktycznie na telefon od kolegi Matka. Czesci bankowo beda pasowaly i robota bedzie zrobiona a przy okazji moze wyjdzie jeszcze pare innych rzeczy bo kolega Slimak jezeli chodzi o BMW to jest bardzo dokaldny hehe cos na ten temat wiem Wesoly

marcin5001

Koledzy, wszystko jasne. Kolektor wydechowy dziurawy. Zaspawany i autko znacznie cichsze słychać już piękny dźwięk silniczka a tylko buczenie. Koszt z uszczelkami 370 zł. I w tym miesiącu mam do zrobienia uszczelkę pod głowicą co jeszcze zrobić przy okazji tanim kosztem aby nie szło w nie wiadomo jakich kwotach ?